Периферія

Скидання помилок ключем запалювання. Check Engine – можливі причини, як прибрати. Як скинути помилки та позбутися Check Engine

Використовуючи адаптер OBD2, ви можете скинути помилки в ЕБУ, після чого індикаторна лампочка «Check Engine» згасне.

Скидати помилки слід лише після усунення несправностей. Сам собою скидання помилки не є ремонтом автомобіля. Якщо поломка не була усунена, то Check Engine загориться знову.

Після ремонту протягом кількох циклів водіння індикатор повинен погаснути самостійно. Однак, ви можете скинути помилку самостійно.

Процедура скидання помилки з використанням адаптера OBD2

  1. Підключіть адаптер (наприклад, автосканер ELM327) до роз'єму OBD2 вашого автомобіля. Посібник про те, як підключити адаптер і провести діагностику автомобіля докладно викладено в .
  2. Використовуючи переносний мобільний пристрій на Android або iOS, і спеціальний діагностичний додаток скиньте помилки в ЕБУ, як це показано на скріншотах (використовувалася програма Torque).

Увага! Скидайте помилки при заглушеному двигуні!

Після проведення даної маніпуляції, на панелі приладів повинна згаснути помилка Check Engine. Можливо, потрібно вимкнути та увімкнути запалення.

Скидання Check Engine без адаптера OBD2

Спосіб повністю безкоштовний, але для цього вам доведеться залізти в моторний відсік.

  1. На заглушеному двигуні з вимкненим запаленням відключіть акумулятор (просто зніміть клему).
  2. Увімкніть фари, щоб зняти струм, що залишився (зазвичай достатньо почекати кілька секунд, іноді потрібно кілька хвилин).
  3. Вимкніть фари, поверніть клему акумулятора на місце та запустіть двигун.

Вимкнення акумулятора скине налаштування часу та радіостанцій.

Позбавивши струму бортовий комп'ютер, ми скидаємо помилки, збережені в пам'яті електронного блоку управління (ЕБУ).

Багато хто з нас стикався з такою проблемою, як увімкнення індикації значка двигуна (Check engine...), поява якого лякає водіїв автомобілів. Пропонуємо вам 5 найпоширеніших причин, з яких на панелі приладів загоряється чек двигуна.

Поява індикації двигуна відбувається, як правило, без попередження. Причину появи Check engine одразу зрозуміти не можна. Навіть за наявності в автомобілі авто діагностики (наприклад, у таких автомобілях як , ), яка сканує всі системи автомобіля на помилки і за їх наявності виводить на панель інформації розшифровку, причини появи чека двигуна не будуть розшифровані.

Для більшості водіїв поява цього попереджувального значка на панелі приладів означає необхідність терміново вирушати в автомайстерню для діагностики та усунення причини, через яку з'явився попереджувальний знак "Чек двигуна". Але насправді в більшості випадків при появі індикації Check можна і в деяких випадках, можливо, усунути причину самостійно без поїздки на автосервіс, що заощадить ваші кошти.

1. Замінити датчик кисню (лямбда-зонд)

Кисневий датчик у вашому автомобілі є частиною системи відпрацювання вихлопних газів, який контролює скільки кисню не згоріло в камері згоряння двигуна. Цей датчик допомагає контролювати витрати палива автомашини. Несправність кисневого датчика (лямбда зонда) означає, що автомобільний комп'ютер отримує неправильні дані, що може суттєво збільшити споживання палива та скоротити потужність двигуна. Більшість автомобілів мають від 2 до 4 датчиків кисню. Якщо у вас є домашній автомобільний сканер помилок, то ви підключивши його до автомобіля, можете легко дізнатися який датчик необхідно замінити.

З якої причини непридатний датчик кисню в автомобілі:З часом датчик покривається шаром відпрацьованого та моторного масла (масляна сажа), що зменшує точність знімання показників датчика для регулювання бензинової суміші та розподілу оптимального . Несправність датчика кисню в автомобілі призводить не тільки до, але і до підвищеного вмісту шкідливих речовин СО2 у вихлопі.

Що потрібно зробити:Якщо ви не зміните несправний автомобільний датчик кисню, це може призвести до виходу з ладу каталізатора вашого автомобіля (може луснути), що виллється в дорогий ремонт. Вартість нових каталізаторів дуже висока через вміст у них дорогоцінних сплавів. На деяких автомобілях каталізаторів кілька штук, вартість яких може доходити до 90,000 рублів. Тож не тягніть із заміною датчика. Хоча заміна датчика та його вартість не дуже маленька, але це незрівнянно із вартістю системи нейтралізатора вихлопних газів. Також ви можете заощадити на заміні, зробивши це самостійно. У багатьох посібниках з експлуатації автомобілів є докладні інструкції, як можна самостійно замінити датчик кисню. Якщо ви знаєте, де знаходиться датчик кисню, то вам не складе труднощів від'єднати несправний «лямбда зонд» і замінити його на новий. Пам'ятайте, що тягнути із заміною цього важливого елемента тягти не можна!

2. Перевірте кришку горловини паливного бака


Багато водіїв у більшості випадків, при появі індикації "чек двигуна", думатимуть про серйозні проблеми у двигуні автомобіля, але навіть не подумають, щоб перевірити герметичність паливної системи, яка може бути порушена через дефект або недостатньо затягнуту кришку горловини паливного бака. Це дуже поширена причина у появі значка двигуна "Check".

Причина появи помилки:Негерметичність паливної системи через пропускання повітря кришкою наливної горловини паливного бака збільшить витрату палива автомашини, на що система діагностики автомобіля видасть помилку двигуна, включивши індикацію Check engine на панелі приладів автомашини.

Що потрібно зробити:Якщо при появі індикації "Чек" ваш автомобіль при цьому не втратив потужність, і немає жодних звукових ознак пошкодження двигуна (стукіт у двигуні, гул, скрип і т.п.), то насамперед перевірте герметичність бензобака. Можливо, кришка вашого бензобака має тріщини або недостатньо затягнута. Якщо кришка була мало затягнута, то затягнувши її до кінця, продовжіть шлях на автомобілі деякий час, щоб подивитися чи зникне помилка двигуна. Щоб не допускати появи чека двигуна з цієї причини, регулярно перевіряйте кришку горловини паливного бака. Пам'ятайте, що періодично кришку потрібно міняти на нову!

3. Каталізатор вихлопних газів автомобіля


Автомобільний каталізатор допомагає автомобілю зробити вихлоп відпрацьованих газів двигуна екологічно чистішим. Він перетворює окис вуглецю та інших шкідливих речовин у нешкідливі сполуки. Якщо ваш каталізатор відпрацювання вихлопних газів став непридатним, ви помітите це не тільки при появі значка двигуна (чек), але й задовго до того, коли потужність автомобіля впаде в 2 рази. Наприклад, при натисканні на педаль газу автомобіль, як раніше не матиме хорошої динаміки розгону.

Через що може вийти з ладу автомобільний каталізатор:якщо ви регулярно обслуговуєте свій автомобіль, відповідно до регламенту ТО автомобільної компанії, то каталізатор не повинен вийти з ладу. Головна причина виходу з ладу каталізатора, це невчасна заміна несправного датчика кисню, і навіть не регулярні заміни свічок запалювання, по закінченні терміну придатності. Коли несправні датчик кисню або свічки запалювання, то перетворення окису вуглецю в каталізаторі в нешкідливі хімічні елементи припиняється, що призводить до перегріву каталізатора, який через це може вийти з ладу.

Що потрібно зробити:Якщо ваш каталізатор став непридатним, то ви не можете їздити на автомобілі, оскільки двигун працюватиме неправильно, попереджаючи про це індикацією на приладовій панелі значком двигуна (чек). Також у вас буде дуже сильно збільшена витрата палива, і буде відсутня тяга двигуна. Хоча заміна каталізатора дуже дорогий ремонт, від ремонту не куди не подітися. Хоча й існує альтернатива у заміні каталізатора на полум'ягасник, але це не 100-відсотковий варіант. На жаль, якщо ви не є досвідченим автомеханіком, то самостійно замінити несправний каталізатор вихлопних газів ви не зможете. Вам у будь-якому випадку доведеться звертатися до автомайстерні. Пам'ятайте, що своєчасна заміна датчиків кисню та свічок запалювання захищає ваш каталізатор від поломки!

4. Замінити датчик масової витрати повітря


Датчик масової витрати повітря регулює, скільки повітря необхідно додати в суміш бензину для оптимального займання палива. Датчик постійно повідомляє комп'ютера автомобіля дані про кількість кисню, що подається. Несправний датчик масової витрати повітря збільшує витрату палива, збільшує рівень СО2 у вихлопному газі, а також знижує потужність двигуна та плавність ходу. Також при несправному датчику спостерігається погана динаміка розгону. У холодну пору автомобіль з несправним датчиком погано заводиться.

Які причини виходу з ладу датчика масової витрати повітря:Більшість поломок датчиків відбуваються через неправильну установку повітряного фільтра при його плановій заміні. Також, якщо не регулярно змінювати повітряний фільтр, як вимагає регламент технічного обслуговування автомобіля, рекомендований виробником, датчик масової витрати повітря може вийти з ладу.

Що потрібно зробити:Теоретично ви можете довгий час їздити зі зламаним датчиком масової витрати повітря (кілька тижнів чи місяців). Але ви помітите, що чим довше ви їздите, тим більше збільшується витрата палива. Заміна датчика в автосервісі не така дорога, тому що сама робота не забирає багато часу і достатня проста. Основні витрати пов'язані з вартістю датчика, яка деякі моделі автомобілів може становити 11,000-14,000 рублів, якщо це оригінальний датчик чи до 6000 рублів, якщо аналоговий замінник. Самостійна заміна датчика дуже проста. Але у зв'язку з невеликою вартістю роботи із заміни датчика ви можете довірити цю роботу та майстру в автосервісі. Пам'ятайте, що необхідно регулярно змінювати повітряний фільтр, дотримуючись регламенту ТО автомобіля!

5. Заміна свічок запалювання та високовольтних проводів


Свічки запалювання в автомобілі є основними деталями для займання паливної суміші. При несправних свічках запалювання відбувається неправильне подання іскри для займання бензинової суміші. У несправних свічках часто буває відсутність іскри або неправильний інтервал подачі іскри, що впливає на неправильну роботу двигуна. При неправильній роботі свічок під час прискорення, особливо з місця, ви можете відчути невеликі поштовхи.

Які причини виходу із ладу свічок запалювання:Більшість свічок запалювання в автомобілях до 1996 року випуску необхідно міняти кожні 25,000-30,000 км. У новіших автомобілях свічки запалювання служать більше 150,000 км. Тим не менш, ці терміни планової заміни свічок запалювання можуть знижуватися за рахунок різних факторів, пов'язаних з якістю палива та стилем водіння.

Що потрібно зробити:Якщо ваші свічки не змінювалися вже давно, або ж ви відчуваєте в роботі двигуна провали, пов'язані із запаленням, необхідно відразу не відкладаючи замінити їх на нові. Не намагайтеся заощаджувати на несвоєчасній заміні свічок запалювання, оскільки вартість свічок не дуже дорога, так само як і робота щодо їх заміни. Змінивши старі свічки запалювання, ви покращите роботу двигуна та зменшите витрату палива автомобіля. Самостійно змінити свічки запалювання досить просто. В основному вони знаходяться у легкій доступності під капотом автомобіля. Вам необхідний звичайний ключ свічки, щоб викрутити свічки з двигуна. Також бажано стежити за станом високовольтних проводів, оскільки з часом вони можуть стати непридатними і пропускати електрику, яка передається свічкам запалювання, що зменшить силу іскри. Пам'ятайте, що регулярна заміна свічок, відповідно до регламенту технічного обслуговування вашого автомобіля, зберігає від поломок ваш каталізатор відпрацювання вихлопних газів, а також покращує роботу двигуна!

Помилка в роботі двигуна призводить до загоряння аварійного індикатора "check engine" на панелі приладів. Індикатор горітиме до тих пір, поки не буде відновлено нормальну роботу елемента, що вийшов з ладу або дає збої. На деяких авто після відновлення роботи "чек" перестає горіти сам по собі, додатково може знадобитися так зване "перезавантаження" контролера, яке ми розглянемо нижче, а також програмне скидання помилок у .

Зазначимо, що у ряді випадків навіть після усунення причини та здійснення спроб скидання «чек» все одно продовжує горіти. Найчастіше такі помилки є критичними. Іншими словами, видалити подібну помилку двигуна простими способами не виходить. Справа в тому, що критична помилка записується в пам'ять електронного блоку керування і не стирається самостійно. У цій статті ми поговоримо про те, як проводиться діагностика помилок двигуна, а також як скинути помилку двигуна самому.

Читайте у цій статті

Як скинути помилку двигуна

Почнемо з того, що помилки двигуна можуть виникати з різних причин, так як система управління включає велику кількість датчиків і контролює роботу окремих вузлів, систем і механізмів. Також слід враховувати, що різні автомобілі можуть відрізнятися з урахуванням складності тієї чи іншої системи. На одних машинах «чек» спалахує, наприклад, тільки у разі появи серйозних чи критичних помилок (збої в роботі, помилка детонації двигуна колись несправний тощо).

Паралельно з цим check може не горіти у разі, якщо виникли , є певні відхилення від норми у роботі дроселя тощо. На простих машинах спалахує лампочка, на більш технологічних авто в аналогічній ситуації з'являється помилка "втрата потужності двигуна" або "помилка тиску масла" у двигуні. З цієї причини зчитування помилок двигуна є необхідною діагностичною та профілактичною процедурою незалежно від того, чи горить «чек» чи ні.

Тепер про скидання. На багатьох автомобілях, особливо бюджетного сегмента, для скидання помилки в ЕБУ слід виконати такі дії:

  • прогріти силовий агрегат до робочої температури;
  • зняти клему «плюс» з 5-15хв, потім приєднати клему назад через вказаний час;
  • вставити ключ у замок запалювання і повернути останнє положення перед запуском ДВС від стартера (лампочки та вказівники на панелі приладів повинні горіти);
  • залишити ключ у замку в такому положенні на 1 хвилину, потім повернути ключ у вихідне положення;

Такі дії в деяких випадках дозволяють вилучити помилки з ЕБУ. Тепер можна запустити двигун (чек повинен згаснути після запуску) і дати йому попрацювати на неодружених оборотах 2-3 хвилини (педаль газу під час роботи не натискати). Тепер слід заглушити двигун, після чого повторити процедуру запуску та зупинки двигуна ще пару разів.

Зазначимо, що подібний спосіб дозволяє прибрати "чек" тоді, коли причиною його загоряння стала робота мотора з відключеним або несправним датчиком, заправка невідповідним видом палива, збої запалювання через непрацюючі свічки і т.п. Якщо інакше виникала неполадка, загорівся чек. Потім водій виявив та усунув причину, після чого скинув помилку двигуна.

Одночасно слід враховувати, що далеко не всі помилки видаляються з пам'яті ЕБУ таким чином. Йдеться про ситуацію, коли вибило помилку двигуна, але після усунення причини чек продовжує горіти і його не вдається скинути шляхом зняття клеми з АКБ. У такому разі прибрати помилку можна програмно.

Для цього потрібно скористатися спеціальним діагностичним роз'ємом, до якого підключається додаткове обладнання. Зазначимо, що на переважній більшості авто, що випускалися після «нульових» років, є стандартний роз'єм. Зазначений роз'єм отримав назву OBD2. Місце розташування роз'єму може бути область біля педального вузла, під рульовою колонкою і т.д. Для точного визначення необхідно заглянути до технічного посібника з конкретної моделі ТЗ. На більш старих моделях такий роз'єм може розташовуватись у підкапотному просторі та інших місцях. Зверніть увагу, що для підключення обладнання в такому випадку може знадобитися спеціальний перехідник.

Як перевірити помилки двигуна та стерти помилку в пам'яті ЕБУ

Для проведення діагностики двигуна та зчитування кодів помилок, а також для їх скидання, багато водіїв вважають за краще звернутися на сервісну станцію, де є сканер. Фахівці СТО на прохання власника можуть видати роздрук, на якому будуть відображені коди помилок, записані в пам'ять блоку керування. Зазначимо, що ця процедура оптимальна у тому випадку, коли чек горить постійно. Якщо ж помилка «плаваюча» (чек періодично спалахує і тухне), тоді візит на сервіс може нічого не дати.

У такій ситуації можна купити сканер для особистого користування, але його вартість та необхідність вивчення особливостей роботи ПЗ роблять такий спосіб недоцільним, особливо якщо говорити про діагностику лише одного автомобіля. Додамо, що сканер використовується паралельно з ноутбуком чи персональним комп'ютером, що створює додаткові незручності.

До аналогічних у плані зручності користування, вартості та доцільності покупки також справедливо відносяться всілякі сторонні БК (бортові комп'ютери). Рішення здатне зчитувати та розшифровувати коди помилок, виводити додаткову інформацію про параметри та режими роботи ДВС. При цьому БК вимагають правильного підключення та окремої установки у салоні.

З урахуванням вищесказаного найбільшою популярністю серед автолюбителів користується так званий OBD2-BT або wi-fi адаптер. Пристрій дозволяє зчитувати та розшифровувати коди помилок, а також має низку корисних додаткових функцій. Для повноцінної роботи знадобиться сам адаптер, а також смартфон або планшетний ПК з Android, IOS або Winphone на борту. Давайте зупинимося на даному діагностичному пристрої та розглянемо принцип його дії докладніше.

Серед основних переваг таких адаптерів є те, що пристрій є невеликим компактним «коробком», який вставляється в діагностичний роз'єм вашого автомобіля. Це означає, що необхідність підключення, прокладання проводів, розміщення самого пристрою в салоні, використання ПК та інших додаткових дій повністю відсутня.

Адаптер у роз'ємі залишається практично непомітним, з'єднується з планшетом або смартфоном «по повітрю» завдяки технології bluetooth/wi-fi. Особливо це зручно тоді, коли помилка двигуна спалахує періодично. Інакше кажучи, можна їздити з адаптером у роз'ємі скільки завгодно, а момент загоряння «чека» негайно вважати код несправності. Необхідно лише закріпити ваш смартфон або планшет на підставці чи тримачі, щоб мати можливість стежити за показаннями на екрані під час руху.

Що стосується програмного забезпечення, воно може поставлятися разом з адаптером. Також потрібні програми доступні в Play Маркет для Android та аналогічних рішеннях для пристроїв на інших операційних системах. Софт необхідно встановлювати на смартфон/планшет. Відзначимо, що серед різних доступних рішень великою популярністю користується програма Torque (безкоштовна версія цієї програми є в Маркеті для Android). Програма дозволяє гнучко налаштувати інтерфейс, має можливість не лише зчитування, а й розшифровки помилок, реалізовано можливість скидання помилок двигуна.

Використання рішення виглядає так:

  • Адаптер вставляється у діагностичний роз'єм автомобіля;
  • Смартфон/планшет із встановленим ПЗ встановлюється у тримач;
  • Далі автомобіль заводиться;
  • На смартфоні або планшеті вмикається Bluetooth;
  • На телефоні/планшеті здійснюється запуск програми (наприклад, Torque);

Тепер потрібно очікувати на синхронізацію адаптера та пристрою з програмою, після чого на дисплей виводяться параметри працюючого силового агрегату. Для визначення того, чому горить чек, необхідно на мобільному пристрої зайти до відповідного підрозділу. Там будуть відображені коди помилок, а також можливе надання варіантів їхньої розшифровки. Паралельно реалізована можливість збору окремих помилок або одразу всіх, внаслідок чого чек двигуна гасне.

Що в результаті

Зручність використання та доступність дозволяють адаптерам у діагностичний роз'єм суттєво спростити процедуру перевірки авто, зчитування та розшифровки помилок ЕБУ. Також варто зазначити, що помилку можна швидко скинути без необхідності вимикати клеми акумулятора, стерти критичну помилку тощо.

Рішення є незамінним у тому випадку, якщо помилка не виникає постійно, а проявляється тільки періодично (чек загоряється і гасне сам по собі). Адаптери OBD дозволяють контролювати різні параметри роботи ДВС прямо на ходу (середня та моментальна витрата палива, залишок пального в баку, температуру тощо), помилки можна записувати у спеціальні log файли.

Насамкінець додамо, що серед доступних у продажу адаптерів існують пристрої, які можуть не зчитувати помилки, записані в блоці ABS та модулях подушок безпеки Airbag. Іншими словами, інформація щодо цих елементів може бути недоступна. З цієї причини необхідно окремо уточнювати перед покупкою адаптера можливість зчитування помилок із пам'яті зазначених вище та інших модулів ЕСУД тими чи іншими пристроями.

Читайте також

Чому на панелі приладів спалахує "чек". Чи можна далі їздити автомобілем, якщо горить «check engine». Що потрібно перевірити насамперед.

  • Основні ознаки, якими можна самому визначити проблеми з датчиком положення колінчастого валу ДПКВ. Причини збоїв, поломок, самостійна перевірка.

    • Найнебажаніша і для багатьох лякаюча лампочка на панелі приладів Форд Фокус 2, та й практично всіх сучасних автомобілів - Check Engine. Перевірте двигун. Мало того, що конкретики в цьому сигналі ніякої, більшість водіїв впадають у паніку і чи не на евакуаторі дістаються діагностики на СТО. Як усунути помилку Check Engine і що вона може означати, цікавить багатьох.

    Чек двигуна, що це таке

    Якщо на панелі засвітилася піктограма Check Engine, панікувати не варто.

    Так, помилка може бути викликана передсмертною конвульсієюдвигуна, але цьому мала б передувати цілий ланцюжок несправностей, сигналів про збої та помилки. Диму без вогню не буває, тому будь-якепорушення в роботі або налаштуваннях систем мотора може супроводжуватися піктограмою Check Engine, що горить.

    Не варто панікувати, але й відмахуватись від проблеми теж не потрібно. Спочатку, на старих автомобілях, помаранчева піктограма із зображенням двигуна говорила про збої в системі живлення, як правило, про проблеми з карбюратором. Але в міру ускладнення конструкції двигунів і збільшення кількості керуючої електроніки, причиною, що викликала помилку, може бути все що завгодно- від пробитого на масу високовольтного дроту до поганої якості бензину.

    Визначаємо причину помилки.

    Форд Фокус другого покоління нашпигований датчиками та електронікою, а причиною появи помилки може бути вихід з ладу одного з датчиків або зміна умов його роботи.

    Методом наукового тику вирішити проблему майже неможливо. Якщо пощастить, без точної діагностики ми можемо вгадати, що час міняти свічки, замінити їх та лампа згасне. Але вона може горіти і через недостатнього рівня антифризу в бачку, нещільно закритій кришці паливного бака або відсутності контакту на одному з мільйона датчиків у салоні, двигуні або на кузові. Вгадати проблемний ланцюг - величезне везіння.

    Діагностика

    Для точного визначення причин появи повідомлення Check Engine доведеться використовувати спеціальний діагностичний комп'ютер, який підключається до CAN-шиніавтомобіля та зчитує всю інформацію з електронного блоку управління про помилки.

    Після сканування системи комп'ютер видасть список помилок (а вони обов'язково будуть), за цим списком спеціально навчений діагност визначає найімовірнішу причину появи Check Engine.

    Коди несправностей позначаються літерою та набором цифр, наприклад, P1139 Water in Fuel Indicator Circuitщо означає потрапляння води до системи живлення. Або P202A Reductant Tank Heater Control Circuit/Open- розгерметизація чи відсутність контактів на датчиках системи охолодження. Check Engine згасне лише тоді, коли реальну несправність буде усунено.

    Що викликає Check Engine найчастіше

    Однак у полі чи дальній дорозі діагностичні центри зустрічаються рідко. Та й спрацювання індикатора Check Engine часто має більше банальніпричини:

    1. рівні експлуатаційних рідин. Як правило, піктограма спалахує через низький рівень масла. Щоб переконатися в цьому, достатньо відкрити капот і перевірити його та при необхідності долити. Лампа згасне, але не відразу, а за 8-12 хвилин. Така поведінка лампи може спостерігатися при повній відсутності проблем у роботі двигуна та нормальній витраті палива.
    2. Найпоширеніша причина спалаху «Джекі Чана» криється в низькому рівні масла двигуна.
    3. Далі йдуть свічки запалювання та ВВ-проводу.
    4. На великому пробігу засмічується паливний фільтр у бензонасосі.
    5. Забиті форсунки потребують прочищення.
    6. Внутрішності каталізатора. Готуємось до заміни.

    У разі поломки котушки запалення збільшується витрата палива – її змінюють.

    Як скинути помилки та позбутися Check Engine

    Найправильніший і надійніший спосіб прибрати з панелі піктограму чек двигуна – усунути несправність, але для цього необхідно пройти повну діагностику на комп'ютері та вивчити коди помилок. Скидання мінусової клемиз акумулятора лише тимчасово загасить індикатор, а несправність може призвести до більш дорогого ремонту. Тому, якщо не вдалося усунути помилку в гаражі, краще скористатися послугами як мінімум діагностичного центру, де з ймовірністю вкажуть на проблеми з двигуном. Удачі всім у дорозі і нехай Check Engine на панелі спалахує якомога рідше!

    Подивіться цікаве відео з цієї теми:

    Щоб не витрачатися щоразу на нові дорогі оригінальні картриджі Canon, можна перезаправляти або користуватися неоригінальними дешевими витратними матеріалами. Щоб вбудована система розпізнавання картриджів не заважала це зробити, слід відключити опцію стеження за рівнем чорнила шляхом натискання на кнопку «стоп/скидання» та утримання її протягом 10-15 секунд. Така сама клавіша використовується в кількох комбінаціях, щоб скинути помилку принтера Canon, викликану програмою, яка не допускає переповнення "памперса" (абсорбера) на дні пристрою.

    Як скинути помилку принтера

    Якщо при надсиланні завдання на друк комп'ютер видає повідомлення про недостатній рівень чорнила з одним із кодів підтримки (E13, E16, 1683, 1686, 1688), а індикація блимає помаранчевим 16 разів, то для скидання помилок на друкованому пристрої потрібно відключити відстеження рівня чорнила картриджі. Щоб це зробити, потрібно натиснути та утримувати близько 10 секунд кнопку stop/reset.

    Для скидання помилки Е07 пристрою MP280 за допомогою програми необхідно:

    1. Завантажити та встановити сервісну програму для відповідного типу пристрою.
    2. Вимкнути пристрій.
    3. Натиснути клавішу стоп і, не відпускаючи її, натиснути клавішу живлення.
    4. Утримуючи кнопку живлення, натиснути стоп рівно 5 разів.
    5. Відпустити обидві кнопки.
    6. Запустити завантажену програму і вставити папір у пристрій.
    7. Натиснути кнопку Set.

    Помилка Е07

    Щоб скинути принтер Canon МР250 за допомогою програмного забезпечення, потрібно:

    1. Завантажити та встановити сервісну програму для MP250.
    2. Вимкнути апарат за допомогою клавіші живлення.
    3. Натиснути та утримувати клавішу «стоп», потім натиснути «живлення».
    4. Не відпускаючи кнопку «живлення», відпустити «стоп», а потім чітко натиснути її двічі.
    5. Відпустити обидві клавіші.
    6. Увійти в налаштування програми та вимкнути лічильник згідно з підказками.

    Де знаходиться кнопка стоп/скидання

    Сервісна кнопка стоп/скидання на принтері Canon MG2440, MP250 та інших МФУ знаходиться на лицьовій панелі поруч із клавішею включення пристрою. Вона позначається трикутником у колі та підсвічується помаранчевим кольором. Кнопка відкриває доступ до меню читання помилки на таких багатофункціональних пристроях, як MG2440, не оснащених дисплеєм. При натисканні та утриманні клавіші протягом 5 секунд лампочка «з блискавкою» почне блимати в певному режимі. Ця клавіша часто використовується для вимкнення програми лічильника друку.

    Для «бюджетних» МФУ, орієнтованих на друк фотографій (MP280, MP230 та MP250), натисканням та утриманням кнопки «стоп/скидання» до певної кількості миготінь індикатора включається виконання таких операцій, як:

    • тест сопел (1 миготіння);
    • швидке прочищення друкованих головок (2 миготіння);
    • глибоке очищення друкованих головок (3 миготіння);
    • друк сторінки автокалібрування друкованих головок (4 миготіння);
    • примусове сканування сторінки автокалібрування головок (5 миготінь);
    • друк сторінки ручного калібрування головок (6 миготінь);
    • тестування механізму подачі паперу (7 миготінь);
    • примусове очищення протяжних роликів (8 миготінь).

    Як обнулити лічильник друку в МФУ

    Щоб вирішити проблему розпізнавання картриджа на МФУ, потрібно вимкнути програму-лічильник, що збирає інформацію про кількість надрукованих сторінок. Примусове скидання лічильника принтера Canon для MP250, MP280 та MP230, а також інших пристроїв МР проводиться у наступній послідовності:

    1. Вимкнути пристрій натисканням кнопки живлення.
    2. Увімкнути пристрій натисканням тієї ж клавіші з одночасним утриманням клавіші resume або "стоп/скидання" і, не відпускаючи їх, дочекатися спрацьовування зеленого індикатора.
    3. Не відпускаючи клавішу "живлення", зняти палець із клавіші resume, потім повторно натиснути її двічі та відпустити.
    4. Натиснути resume ще чотири рази і відпустити обидві кнопки.
    5. Підтвердити нові налаштування натисканням клавіші живлення.
    6. Вимкнути живлення або продовжити друк. Скидання налаштувань принтера Canon успішно здійснено.

    Ця процедура дозволяє усунути та уникнути повторної появи таких помилок принтера, як Е.1.6; Е.0.4; Е.0.5 (Е5) та Р07.

    Скидання налаштувань принтера Canon та вимкнення функції обліку продуктивності є порушенням умов гарантійної експлуатації обладнання, тому виробник не рекомендує вдаватися до них. Щоб уникнути можливого фізичного переповнення абсорбера та витікання чорнила з апарата, при інтенсивній експлуатації слід щонайменше раз на рік проводити очищення або встановити зовнішній абсорбер.

    Лазерний принтер Canon